德國制造被中國人吹了50年，如今終于破滅！還求著買中國鋼鐵？

德國用中國鋼材造大橋引無數(shù)非議，德國國民：憑什么是“中國制造”！　　

“德國制造”的嚴(yán)謹(jǐn)在中國確實(shí)享有極高的聲譽(yù)，但其中不乏有過渡吹噓的層分，況且如今“中國制造”正迎頭趕上，德國本土隨處可見“中國制造”影子，德國人心里相當(dāng)接受不了這個(gè)轉(zhuǎn)變，以至于德國各界開始宣泄對“中國制造”不滿的情緒，尤其是被打擊利益最深的德國工會…

　　德國橋中國造，德國各界憤怒地抗議！　　

昨日，德國媒體《西德意志匯報(bào)》稱，德國北威州計(jì)劃在萊茵河上新建一座大橋，建橋的鋼鐵將從中國進(jìn)口，德國最大的工會組織“五金工會”負(fù)責(zé)人立馬怒了，他指出，德國北威州可以說是“歐洲的鋼鐵中心”，但州政府卻從中國進(jìn)口大量鋼材，中國鋼鐵和德國鋼鐵根本不可同日而語，這簡直是個(gè)無比荒謬的笑話，背后必然有政治原因。

不滿歸不滿，用中國鋼材可是天時(shí)地利人和的。首先，在這座大橋招標(biāo)會上，來自奧地利的珀?duì)柟疽?.4億歐元中標(biāo)，計(jì)劃采用3.2萬噸鋼材，至少2/3將來自中國，盡管奧地利對中國鋼鐵采取過了追加關(guān)稅，并跟在美國大哥屁股后面譴責(zé)了，但整個(gè)進(jìn)口流程完全合乎歐盟規(guī)則和德國法律，要知道歐洲鋼鐵總量還不敵中國的一個(gè)河北省，這些歐洲國家是活生生的“嘴上說不要，身體卻很誠實(shí)”。

其次，之前用德國鋼鐵制造的萊茵河舊橋，一直被認(rèn)為是德國西部基礎(chǔ)設(shè)施崩潰的象征，多年來，載重超過3.5噸的卡車不能通行，還有大橋部件脫落，因此北威州才會轉(zhuǎn)向中國鋼鐵。

有人質(zhì)疑說，德國采購中國鋼鐵無非是因?yàn)楸阋耍@點(diǎn)沒錯(cuò)，但有一點(diǎn)被忽略了，經(jīng)過中國長時(shí)間的整改，過剩產(chǎn)能得到很大的改善，鋼鐵廠也都基本合規(guī)值得信賴，即使在西方國家反傾銷的壓力下，中國鋼鐵的出口量不降反增，說明中國鋼鐵確實(shí)是物美價(jià)廉，試問哪個(gè)國家不喜歡性價(jià)比高的產(chǎn)品呢。

　德國制造被中國人吹了50年，如今終于破滅！　　

國人就有這么一個(gè)特點(diǎn)，總是盲目地崇拜或吹噓外國，特別是被中國人神化的“德國制造“，有一個(gè)梗就把這點(diǎn)表現(xiàn)地淋漓盡致。　　

每當(dāng)國內(nèi)各大城市發(fā)生內(nèi)澇都深受其害，唯獨(dú)青島能幸免，為什么呢？民間瘋傳的版本是因?yàn)榍鄭u有百年前德國殖民時(shí)期建造的下水道系統(tǒng)，可事實(shí)上，青島很少內(nèi)澇跟德國半毛錢關(guān)系都沒有，德國殖民青島期間，大概修建了80公里的下水道，但經(jīng)過近百年的更迭，如今只剩下了不到3公里，僅占青島下水道總長近3000公里的千分之一，青島西高東低，三面臨海，地形對泄水很有利，這才是真正原因，估計(jì)如今很多國人被打臉了都渾然不知。

　　曾經(jīng)的日本鋼鐵堪稱“亞洲之光”，如今卻整出了神戶鋼鐵的驚世丑聞，一代神車——德國大眾也在2年前被曝光排放造假的事件，再牛逼的工業(yè)制造稍有懈怠和僥幸就會跌落神壇。探討工業(yè)制造得回歸到“人”的本質(zhì)，德國制造之所以享譽(yù)全球，給工人福利和保障、拉低高管和工程師的貧富差距、適當(dāng)抑制金融業(yè)和房地產(chǎn)業(yè)這三點(diǎn)與“人”相關(guān)的點(diǎn)都做到了極致，這三點(diǎn)才是中國人真正需要吹噓和學(xué)習(xí)的地方。

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